جونسون كونترولز تجارب مع المواد المتغيرة اللون، 3-D الطباعة

 

 

تعد لوحات تغيير الألوان والأبواب المطبوعة ثلاثية الأبعاد وحلول التخزين المعاد تصميمها جزءا من رؤية شركة جونسون كونترولس Inc. لمستقبل التصميمات الداخلية للسيارات. وتقوم الشركة بتجربة مبادلة السطوح البلاستيكية الساكنة للأسطح "الذكية" التي يمكن أن تؤدي وظائف إضافية. "رؤيتنا هي أن كل" البكم "سطح من البلاستيك سوف تصبح" الذكية "في شكل أو شكل،" هان هندريكس، نائب رئيس المتقدمة

حسبما ذكره 6 اغسطس فى ندوة مركز ادارة بحوث السيارات.

قد يكون للوحات الداخلية المستقبلية وظائف التدفئة أو التبريد، أو أن تكون أسطح التنظيف الذاتي. ويقوم فريق البحث في الشركة أيضا بتجريب الأسطح الداخلية للسيارة التي يمكن أن تغير الألوان لتتناسب مع نزوة السائق.

وقال هندريكس ان المفهوم يمكن ان يكون مفيدا بشكل خاص للمركبات التى تستخدمها خدمات تقاسم الركوب.

"ما تريده حقا هو عندما تدخل سيارة، هو أنه يتحول إلى البيئة الخاصة بك، بحيث كنت قادرا على خلق تفاصيل الداخلية التي تريد أن يكون، حتى لو انها ليست سيارتك، ولكن قمت بإدخاله و والألوان الداخلية تبدأ للتكيف مع ما كنت قد برمجت "، قال.

فريق أبحاث المنتجات في هندريكس يقوم بعمله في المقام الأول في ثلاثة مراكز تقنية تقع في دوسلدورف وشانغهاى وهولندا وميك، ويعد الفريق جزءا من مشروع مشترك بين شركة جسي و 7.5 مليار دولار سنويا مع شركة يان فنغ للسيارات تريم سيستمز Co. جونسون كونترولس حصة 30 في المئة في تلك الشراكة، والتي سوف السوق لوحات الأدوات، وألواح الأبواب والمكونات الداخلية الأخرى.

وفي حين يمكن تصنيف الأسطح الداخلية المتغيرة اللون على أنها تقنيات "ماذا لو"، فإن وحدة هندريكس تعمل في أبحاث أكثر إلحاحا. على سبيل المثال، هندريكس هو فرز تفضيلات كادر الصين المتنامية من أصحاب السيارات الفاخرة.

وهناك مثالان: يفضل سائقو السيارات الصينيون أن يكون لديهم صناديق تخزين مصممة لعقد ملحقات محددة، مثل الهواتف الذكية أو نظارات الشمس - بدلا من صناديق الأغراض العامة.

مثال آخر: أصحاب السيارات الفاخرة الصينية القديمة يفضلون أن يكون سائق، لذلك صناع السيارات تلبي لهم مع عجلات سيدان ذات عجلات واسعة مع مقصورة الخلفي الفخم.

لكن سائقي السيارات الأصغر سنا - الذين ولدوا في الثمانينيات أو ما بعدها - يفضلون قيادة أنفسهم، كما أشار هندريكس. لذلك تتوقع هندريكس أن يكون لدى المشترين الأصغر سنا تفضيلات أكثر توافقا مع أقرانهم في أوروبا وأمريكا الشمالية.

على جانب التصنيع، يرى هندريكس قيمة في إمكانات التصنيع المضافة، أو الطباعة 3-D، للحد من النفايات وتبسيط الإنتاج للأجزاء المعقدة تجميعها.

"ما ينبغي أن نفعله هو أخذ لوحة الباب مع 11 مواد مختلفة، و 20 مكونات مختلفة، تنتج في أجزاء مختلفة من البلاد، ويجري جمعها وتجميعها في هذا المصنع واحد، مع الكثير من الأدوات، مع الكثير من المعدات، مع وهناك الكثير من خطوات العملية، والآن تحويل هذا إلى الوضع حيث لديك طابعة واحدة طباعة تلك اثني عشر مواد مختلفة، تلك عشرين مكونات مختلفة، وتجميعها في كل مرة "، وقال.

في بعض الحالات القيود المفروضة على أجزاء بطرق التصنيع التقليدية - جزء يجب أن يكون سمك معين لذلك فإنه لن كسر الخروج من قالب، على سبيل المثال - يمكن القضاء تماما مع الطباعة 3-D.

وقال هندريكس "انك تبدأ في تصميم للطباعة 3-D، وإذا كنت ثم مشروع تكلفة الجزء تجميعها مع العملية الحالية اليوم، ويبدأ لتصبح قادرة على المنافسة في مرحلة ما في المستقبل"، وقال هندريكس. "إنها تقنية مثيرة للغاية."

البلاستيك ساهمت كيري جانسن مراسل صحفي صحفي في هذا التقرير.