تواصل صناعة أدوات آسيا لقيادة النمو، على الرغم من ريسورينغ

على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛

على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ على & nbsp؛ & نبسب؛ & نبسب؛ أعلاه: ميناء لوري

ولا تزال صناعة القوالب في آسيا تنمو على الرغم من بعض الانتعاش، مما يشير إلى تحول في أنواع الأدوات المستمدة من المنطقة.

وقال لوري هاربور المحلل في ندوة مركز إدارة بحوث السيارات في مدينة ترافيرس سيتي إن صناعة صناعة القوالب العالمية نمت بنسبة 22 في المئة عالميا من عام 2011 إلى عام 2013، ومعظم هذا النمو يأتي من آسيا. وشهدت آسيا وحدها زيادة بنسبة 33 في المائة.

وتابعت قائلة "ما نزال نشهده هو أننا ما زلنا نشتري أدوات في آسيا بدرجة عالية، ولا سيما على جانب القالب، بدلا من قوالب الختم". "وأثبتت هذه البيانات أنه - من 2011 إلى 2013 ارتفعت الإيرادات بنسبة 33 في المئة في الجانب العفن من الأعمال [في آسيا]".

ويستند هذا العدد على قوالب مغادرة آسيا، وليس بالضرورة كل ما انتهى به المطاف في أمريكا الشمالية.

وقد ناقش المیناء سابقا کیف یمکن أن یؤدي ارتفاع التکالیف والقيود المفروضة علی الوقت إلی إعادة تشجیع الأدوات من آسیا. والسؤال، إذن، هو السبب في عدم تمثيل ذلك في البيانات.

"إذا كان هذا الأمر ضيقا حقا ولا بد من تنفيذه بسرعة، فلن يذهب إلى الصين، فليس هناك وقت، فكلما زادت التكاليف في الصين، وليس فقط معدلات العمالة ولكن التكاليف بشكل عام - النقل والطاقة - فازت 't جعل العمل الرياضيات على كبيرة، أدوات كبيرة، "قالت.

ولكن بالنسبة لأدوات بسيطة حيث التغييرات الهندسية والقيود المهلة ليست قضية، وانخفاض التسعير الأولي المتاحة في آسيا جعل أدوات المصادر من المنطقة خيارا جذابا. وقال هاربور إنه من المرجح أن هذا ما يدفع النمو في آسيا.

وقالت "اعتقد ان هذا المزيج يتغير". لذلك على الرغم من أن بعض إعادة الإحياء يحدث مع ارتفاع التكاليف في مناطق أخرى، "البيانات لا تظهر ذلك، وتشير البيانات فقط إلى النمو المستمر".

ويتوقع ميناء صناعة صناعة القالب أن ينمو 12 في المئة أخرى في عام 2014. كما صدر في دراسة هاربور ريسولتس Inc. في أكتوبر 2013 القدرة على دراسة الأدوات، ويعتقد هاربور تواجه صناعة الأدوات فجوة القدرات الأدوات المعلقة، وتؤكد البيانات الجديدة التي جمعتها شركتها أن .

وقال هاربور ان صناعة صناعة القوالب العالمية تعمل بنسبة 94 فى المائة من الاستخدام وفقا لبياناتها. بعد أن شهدت تراجع في أوائل عام 2014، والأعمال التجارية الآن التقاط مرة أخرى استعدادا ل 2016 إطلاق السيارات.

أما أمريكا الشمالية فكانت أقل نسبة استخدام، حيث كانت تعمل بنسبة 85 في المائة، مقارنة بآسيا بنسبة 97 في المائة، وأوروبا بنسبة 114 في المائة.

واضاف "هناك المزيد من التوافر هنا".

هاربور النتائج أعلنت في 4 أغسطس أنها تعمل مع شركة التنمية الاقتصادية ميشيغان، بالتعاون مع جمعية موردي المعدات الأصلية، لدعم صناعة الأدوات ميشيغان قبل قيود القدرات.

وتعمل هري مع الدولة على تطوير برامج لتوفير المعايير، وتقييم الأعمال التجارية وتطوير أفضل الممارسات، وقال هاربور. ويتمثل أحد الأهداف الرئيسية في جذب المزيد من الناس - ولا سيما الشباب - إلى هذه الصناعة.

وقال هاربور "ان احدا سوف يأخذ العمل اذا كان لدينا فجوة فى القدرات". وصناعة الأدوات الكثيفة ميشيغان - 867 أداة ومحلات يموت في الدولة - يعني أن لديها فرصة فريدة لاستيعاب هذا الطلب المتزايد.

وقالت "ان ميشيغان لديها اعلى مستوى من المهارات لتكون قادرة على دعم هذا النشاط". واضاف "اذا كانت الدولة قادرة على دعمهم حيث ان هذه التكاليف فى الصين ومناطق اخرى ترتفع وتحدث اعادة الانتعاش، يتعين علينا ان نكون الناس هنا للعمل فعلا فى هذه المحلات والتمكن من القيام بالعمل".

على & nbsp؛